在提升品质和降低油耗方面，锐骐皮卡可谓是做足了功夫。锐骐柴油系列皮卡一直采用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，曾创造在高原、高温环境下连续行驶2万公里、平均油耗仅7.6L的纪录。102KW的功率与217Nm的扭矩，确保平顺性和加速性优良。先进的结构和燃烧过程，有效地减少了振动、降低了噪音，带来良好燃油经济性，极大简化和方便维护保养，降低了使用成本。

　　中国人都这么认为：美国社会的今天，就是我国社会的后天;美国汽车的今天，就是我国汽车的后天。中国正在步美国的后尘，亦步亦趋。

　　皮卡皮实耐用拉货多，与面包车相比，车身设计更合理，底盘更扎实，载货更多，高速更平稳;与轻卡相比，皮卡舒适性更强，实用性更高，速度也更快;与一些载货型SUV相比，皮卡敞开式的车斗更实用。从审美来说：日趋拉风的皮卡比SUV更有国际范儿，也一度被人称为“后SUV时代”的先驱车型。许多皮卡车主在对比众多工具车后称：“皮卡是商用车中的贵族，开着有面子，不仅实用，而且舒适。底盘像越野车，舒适性像轿车。”

  　　在老美眼中，皮卡并不是土逼的小货车，它不但是生产工具，还是生活工具、休闲工具。

  　　近日，运河经济开发区某单位工作人员在经济技术开发区中兴汽车4S店买来一辆皮卡车。这辆皮卡车是单位买来作为执法车辆使用的，所以要把门徽上的原有字迹擦掉，再重新喷上标志明显的门徽。为了便于喷字，该单位特意选择了一辆白色的皮卡车。因为该4S店没有现车，该单位又着急使用车辆，4S店工作人员特意从济南的总部调来一辆白色的皮卡车。“我们买了新车后，就忙着挂牌子。由于是执法车辆，需要重新喷漆，我看门子太脏了就擦了一下，没想到竟然掉漆了。仔细检查后发现脏的地方里面打的是腻子，和新车的颜色都不一样。”该单位工作人员说，他怀疑买来的新车是一辆事故车。

　　放眼皮卡市场，当前皮卡车型产品在技术上的雷同化同质化严重。如中高端皮卡普遍在使用配备4JB1柴油发动机和JM491Q-ME、4G22B汽油动力;外观设计上又不外乎是丰田、日产、五十铃等日系风格。小型皮卡的内饰与外观趋向于轿车(CAR)设计;而大型皮卡却外型倾向于SUV、内饰趋于CAR设计，并已形成当下潮流。

　　从车企发展分析，无论是合资、合资自主抑或自主众车企，其发是展思路是各细分车型品系皆有，无一不是做强做大为其主要标志，若缺少皮卡品系尤少一条腿。如奇瑞汽车、上汽集团、北汽集团等不可能缺项皮卡这一品系，否则没有全系列产品，是难以称之为汽车大集团公司的。此外，国企汽车厂家并不在乎这个小众车型的市场狭小，盈亏听其自然，亏损自有纳税人买单，况且还可以增加地方政府的政绩GDP。

    从市场层面上分析，皮卡市场近年来一直保持稳定的增长势头，除了特殊行业（石油、矿区勘探、电信电力等）的刚性需求的因素外，去年底中央政府又倡议倡导减少官车的数量，虽然又成为一纸空文，但却给一些二、三线的规模不断恶性膨胀起来另一准警察武装机器——“城管”带来了福音。

　　江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。

　　河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所。1999年12月组建合资公司，总资产18.95亿元。中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地。是多功能车骨干企业，是国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。

         福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元。2012年，商用车产销量排名全球第一位。