中国人都这么认为：美国社会的今天，就是我国社会的后天;美国汽车的今天，就是我国汽车的后天。中国正在步美国的后尘，亦步亦趋。

　　皮卡皮实耐用拉货多，与面包车相比，车身设计更合理，底盘更扎实，载货更多，高速更平稳;与轻卡相比，皮卡舒适性更强，实用性更高，速度也更快;与一些载货型SUV相比，皮卡敞开式的车斗更实用。从审美来说：日趋拉风的皮卡比SUV更有国际范儿，也一度被人称为“后SUV时代”的先驱车型。许多皮卡车主在对比众多工具车后称：“皮卡是商用车中的贵族，开着有面子，不仅实用，而且舒适。底盘像越野车，舒适性像轿车。”

  　　在老美眼中，皮卡并不是土逼的小货车，它不但是生产工具，还是生活工具、休闲工具。

  　　近日，运河经济开发区某单位工作人员在经济技术开发区中兴汽车4S店买来一辆皮卡车。这辆皮卡车是单位买来作为执法车辆使用的，所以要把门徽上的原有字迹擦掉，再重新喷上标志明显的门徽。为了便于喷字，该单位特意选择了一辆白色的皮卡车。因为该4S店没有现车，该单位又着急使用车辆，4S店工作人员特意从济南的总部调来一辆白色的皮卡车。“我们买了新车后，就忙着挂牌子。由于是执法车辆，需要重新喷漆，我看门子太脏了就擦了一下，没想到竟然掉漆了。仔细检查后发现脏的地方里面打的是腻子，和新车的颜色都不一样。”该单位工作人员说，他怀疑买来的新车是一辆事故车。

　　放眼皮卡市场，当前皮卡车型产品在技术上的雷同化同质化严重。如中高端皮卡普遍在使用配备4JB1柴油发动机和JM491Q-ME、4G22B汽油动力;外观设计上又不外乎是丰田、日产、五十铃等日系风格。小型皮卡的内饰与外观趋向于轿车(CAR)设计;而大型皮卡却外型倾向于SUV、内饰趋于CAR设计，并已形成当下潮流。

　　从车企发展分析，无论是合资、合资自主抑或自主众车企，其发是展思路是各细分车型品系皆有，无一不是做强做大为其主要标志，若缺少皮卡品系尤少一条腿。如奇瑞汽车、上汽集团、北汽集团等不可能缺项皮卡这一品系，否则没有全系列产品，是难以称之为汽车大集团公司的。此外，国企汽车厂家并不在乎这个小众车型的市场狭小，盈亏听其自然，亏损自有纳税人买单，况且还可以增加地方政府的政绩GDP。

    从市场层面上分析，皮卡市场近年来一直保持稳定的增长势头，除了特殊行业（石油、矿区勘探、电信电力等）的刚性需求的因素外，去年底中央政府又倡议倡导减少官车的数量，虽然又成为一纸空文，但却给一些二、三线的规模不断恶性膨胀起来另一准警察武装机器——“城管”带来了福音。

　　江铃从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业，南昌汽车支柱产业的核心企业，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。

　　河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所。1999年12月组建合资公司，总资产18.95亿元。中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地。是多功能车骨干企业，是国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。

         福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元。2012年，商用车产销量排名全球第一位。

　　公司是全国最大的轻型越野汽车生产厂家。2000年通过iso9002国际质量体系认证。2002年4月，我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；11月，公司顺利通过了iso14000国际环境管理体系认证。2000年、2001年、2002年公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。